NDC не е нов производ, туку нов канал за истата авио содржина. Еве што точно значи тоа за мала, не-IATA агенција и зошто вреди да знаете низ кој канал работи вашиот алат.
Доста агенти го слушнале поимот NDC, но малкумина имаат јасна слика што точно значи за секојдневната работа. Нема да ви продаваме ништо во овој текст — само објаснување без хипе, од она што самата IATA го наведува.
Што е NDC
NDC (New Distribution Capability) — „нова дистрибутивна способност” — е програма поддржана од авио индустријата и покренута од IATA за развој и пазарна примена на нов, XML-базиран стандард за пренос на податоци — NDC Стандардот.
Тој стандард ја подобрува способноста за комуникација помеѓу авиокомпаниите и авио-агентите. Важно е дека NDC не е затворен за IATA членови — отворен е за секоја трета страна да го имплементира и користи: посредник, IT-провајдер или не-IATA агенција.
Зошто IATA го покренала NDC
IATA наведува дека NDC го решава ограничувањата на традиционалниот модел на дистрибуција во три области: продуктна диференцијација и брзина до пазар, пристап до целосна и богата авио содржина, и транспарентно купување.
Според IATA, од тоа имаат корист три страни, секоја на свој начин:
- авиокомпаниите — можат да ги диференцираат своите производи и услуги, наместо да ги продаваат на истиот начин како конкуренцијата;
- продавачите на патувања (агенциите) — добиваат пристап до целосната и богата содржина на авиокомпаниите, а не само до делот што традиционалниот приказ го прикажува;
- патниците — добиваат транспарентно искуство при купување.
Програмата не е нова иницијатива без формална рамка — се заснова на IATA Резолуцијата 787, донесена во октомври 2012 година, а самите NDC пораки се регулирани од Shop-Order Standards Board на IATA, во рамки на Passenger Standards Conference. Тоа значи дека станува збор за стандард со формално управувачко тело во рамки на IATA, а не за производ на поединечна авиокомпанија.
Технологијата зад тоа
На технолошка страна, Amadeus нуди NDC способност за авиокомпании (Amadeus Altéa NDC) — сертифицирана според индексот на IATA за зрелост во авио-малопродажбата (Airline Retailing Maturity), интегрирана со системи за управување со понуди и нарачки, и со поддршка на целосен NDC процес на резервација, од понуда до издавање. Токму преку таков канал содржината на NDC стигнува до агенцијата — не директно од авиокомпанијата до вашиот екран, туку преку системот што вашиот консолидатор или алатка го користи.
Што тоа значи за мала агенција, искрено
Ова е срцето на целата приказна. NDC содржината не е различен производ — тоа е различен канал за истата авио содржина. IATA со право го нагласува изразот „пристап до целосна и богата авио содржина” — тоа значи дека тарифа или додатна услуга понекогаш може да се понуди преку NDC, а да не се прикаже на истиот начин во традиционален приказ.
Бидејќи стандардот е отворен за секого — не само за IATA членови — практичното прашање за една агенција не е „кој систем е подобар”, туку со што точно се поврзува вашиот алат. Дали вашиот алат го препознава тој канал? И дали работниот процес на агенцијата може да издаде и да услужи NDC резервација исто лесно како традиционална — без дополнителни чекори, без празнини во поддршката?
Токму затоа вреди да се познава разликата, дури и ако никогаш не сте ја допрели директно: содржината што ја гледате (или не ја гледате) зависи од тоа колку далеку стигнува каналот зад вашиот екран.
SkyConnect, нашата платформа за партнер-агенции, пребарува Amadeus GDS + NDC + нискобуџетни авиокомпании во едно пребарување — токму затоа што разликата помеѓу каналите не треба да е проблем на агенцијата.
За крај
Ако не сте сигурни низ кој канал тековно работи вашата агенција и дали опфаќа NDC содржина, прашајте — вреди да се провери. За повеќе информации — испратете ни барање.